Argo 1003 AC 3 Akkus 100A

Mit einem Ladestromverteiler können mehrere Batterien gleichzeitig mit
einem Generator geladen werden. Beim Entladen sind die Batterien durch die Dioden voneinander getrennt.
Wenn beispielsweise die Zubehörbatterie entladen wird, bleibt die Startbatterie vollständig
geladen.

Maximaler Ladestrom : 100 A
Maximaler Generatorstrom : 100 A
Anzahl der Batterien : 3
Gewicht : 1,2 kg
Abmessungen : 60 x 120 x 115 M8

Generator-Kompensationsanschluss
Alle ARGO AC Modelle sind mit einem Kompensationsdiodenausgang ausgestattet, der an den Generator angeschlossen werden kann, um die Generatorspannung leicht zu erhöhen. Damit wird der Spannungsabfall über die Ladestromverteilerdioden kompensiert. Dies ist je nach Generatorregler ein anderer Anschluss.

Generator-„Energize“-Anschluss Einige Generatoren beginnen nur dann mit dem Laden, wenn an der B+-Anschlussspannung liegt. Wenn der Generator direkt an eine Batterie angeschlossen ist, liegt an der B+-Anschlussspannung. Ein Dioden- oder FET-Ladestromverteiler isoliert jedoch die Batterien vom Generator, sodass dieser nicht startet. Die neuen ARGO Dioden-Ladestromverteiler verfügen über einen separaten, strombegrenzten „Energize“-Anschluss, über den Spannung an der B+-Anschlussspannung angelegt werden kann, wenn das Zündschloss des Motors in die Zündungsstellung gebracht wird. Den Energize-Anschluss schließen Sie an den geschalteten Kontakt Ihres Zündschlosses an.

FET-Ladestromverteiler
Eine bessere, aber teurere Lösung ist der FET-Ladestromverteiler, dieser hat maximal 0,1V Verlust!

Intelligente Trennrelais
Insbesondere für Fahrzeuge empfehlen wir intelligente Trennrelais, um eine zweite Batterie zu laden. Der große Vorteil gegenüber einem Dioden- oder FET-Ladestromverteiler ist, dass die Autoanlage nicht angepasst werden muss.

Mit einem Ladestromverteiler können mehrere Batterien gleichzeitig geladen werden mit einem Generator. Beim Entladen sind die Batterien durch die Dioden getrennt. Wenn beispielsweise die Zubehörbatterie entladen wird, bleibt die Startbatterie vollständig geladen. Maximaler Ladestrom : 100 A Maximaler Generatorstrom : 100 A Anzahl der Batterien : 3 Gewicht : 1,2 kg Abmessungen : 60 x 120 x 115 M8 Generator-Kompensationsanschluss Alle ARGO AC Modelle sind mit einem Kompensationsdiodenausgang ausgestattet, der an den Generator angeschlossen werden kann, um die Generatorspannung leicht zu erhöhen. Damit wird der Spannungsabfall über die Ladestromverteilerdioden kompensiert. Dies ist je nach Generatorregler ein anderer Anschluss. Generator-„Energize“-Anschluss Einige Generatoren beginnen nur dann mit dem Laden, wenn an der B+-Anschlussspannung liegt. Wenn der Generator direkt an eine Batterie angeschlossen ist, liegt an der B+-Anschlussspannung. Ein Dioden- oder FET-Ladestromverteiler isoliert jedoch die Batterien vom Generator, sodass dieser nicht startet. Die neuen ARGO Dioden-Ladestromverteiler verfügen über einen separaten, strombegrenzten „Energize“-Anschluss, über den Spannung an der B+-Anschlussspannung angelegt werden kann, wenn das Zündschloss des Motors in die Zündungsstellung gebracht wird. Den Energize-Anschluss schließen Sie an den geschalteten Kontakt Ihres Zündschlosses an. FET-Ladestromverteiler Eine bessere, aber teurere Lösung ist der FET-Ladestromverteiler, dieser hat maximal 0,1V Verlust! Intelligente Trennrelais Insbesondere für Fahrzeuge empfehlen wir intelligente Trennrelais, um eine zweite Batterie zu laden. Der große Vorteil gegenüber einem Dioden- oder FET-Ladestromverteiler ist, dass die Autoanlage nicht angepasst werden muss.