{"title":"Ladestromverteiler","description":"","products":[{"product_id":"cyrix-i-2448-400a-intelligent-combiner","title":"Cyrix-i 24\/48-400A intelligenter Kombiner","description":"\u003cp\u003eDieses Trennrelais ist eine hervorragende Alternative zu Dioden- oder FET-Ladeverteilern. Der Spannungsabfall ist praktisch nicht vorhanden. Daher muss die Ausgangsspannung von Generatoren oder Batterieladegeräten nicht erhöht werden. Der 24\/48-400A ist für sehr schwere Fahrzeuge.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e Spannung \t : 24\/48V\u003cbr\u003e Generatorstrom \t : 400A                  \u003cbr\u003e Stromverbrauch \t :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses Trennrelais ist eine hervorragende Alternative zu Dioden- oder FET-Ladeverteilern. Der Spannungsabfall ist praktisch nicht vorhanden. Daher muss die Ausgangsspannung von Generatoren oder Batterieladegeräten nicht erhöht werden. Der 24\/48-400A ist für sehr schwere Fahrzeuge.\r\n \r\n Spannung \t : 24\/48V\r\n Generatorstrom \t : 400A                  \r\n Stromverbrauch \t :\u003c\/p\u003e","brand":"Victron","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":63846113182026,"sku":"CYR020400000","price":350.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1083\/4971\/8858\/files\/xctmpN6HLNY_9BQBaTK.png?v=1791438139"},{"product_id":"cyrix-i-1224-400a-intelligent-combiner","title":"Cyrix-i 12\/24-400A intelligenter Kombiner","description":"\u003cp\u003eDieses Trennrelais ist eine hervorragende Alternative zu Dioden- oder FET-Ladeverteilern. Der Spannungsabfall ist praktisch nicht vorhanden. Daher muss die Ausgangsspannung von Lichtmaschinen oder Batterieladegeräten nicht erhöht werden. Der 12\/24-400A ist für sehr schwere Fahrzeuge  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Spannung \t : 12\/24V\u003cbr\u003e Lichtmaschinenstrom \t : 400A                  \u003cbr\u003e Stromverbrauch \t :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses Trennrelais ist eine hervorragende Alternative zu Dioden- oder FET-Ladeverteilern. Der Spannungsabfall ist praktisch nicht vorhanden. Daher muss die Ausgangsspannung von Lichtmaschinen oder Batterieladegeräten nicht erhöht werden. Der 12\/24-400A ist für sehr schwere Fahrzeuge  \r\n\n Spannung \t : 12\/24V\n Lichtmaschinenstrom \t : 400A                  \r\n Stromverbrauch \t :\u003c\/p\u003e","brand":"Victron","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":63846113280330,"sku":"CYR010400000","price":350.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1083\/4971\/8858\/files\/xctmpC3waiW_EaaDFYy.png?v=1791438142"},{"product_id":"argo-1602ac-2-accus-160a","title":"Argo 1602AC 2 Akkus 160A","description":"\u003cp\u003eMit einem Ladestromteiler können mehrere Batterien gleichzeitig mit\u003cbr\u003eeinem Generator geladen werden. Beim Entladen sind die Batterien durch die Dioden getrennt.\u003cbr\u003eWenn beispielsweise die Bordbatterie entladen wird, bleibt die Starterbatterie vollständig\u003cbr\u003egeladen.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eMaximaler Ladestrom \t: 160 A\u003cbr\u003eMaximaler Generatorstrom \t: 160 A\u003cbr\u003eAnzahl der Batterien \t: 2\u003cbr\u003eGewicht \t: 1,2 kg\u003cbr\u003eAbmessungen (LxBxH) \t: 60 x 120 x 150\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eArgo Ladestromteiler werden in Anlagen eingesetzt, in denen verschiedene Batterien\u003cbr\u003e(in 12- oder 24-Volt-Schaltung) unabhängig voneinander verwendet werden.\u003cbr\u003eLadestromteiler sind erforderlich, um Bordbatterien und Starterbatterien beispielsweise in Yachten und\u003cbr\u003eWohnmobilen getrennt zu laden. Dies könnte auch mit einem Handschalter erfolgen. Ein Hand-\u003cbr\u003eschalter oder Trennrelais bietet jedoch keine maximale Sicherheit (beim Umschalten\u003cbr\u003esteigt die Spannung des Generators an) und kann sogar Brände verursachen (Funkenbildung\u003cbr\u003ebei pulsierender Stromaufnahme). Wir empfehlen daher, den Argo Ladestromteiler zu\u003cbr\u003everwenden. Darüber hinaus werden die verschiedenen Batteriebänke mit einem Argo gleichzeitig\u003cbr\u003eund getrennt geladen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit einem Ladestromteiler können mehrere Batterien gleichzeitig mit\r\neinem Generator geladen werden. Beim Entladen sind die Batterien durch die Dioden getrennt.\r\nWenn beispielsweise die Bordbatterie entladen wird, bleibt die Starterbatterie vollständig\r\ngeladen.\r\n \r\nMaximaler Ladestrom \t: 160 A\r\nMaximaler Generatorstrom \t: 160 A\r\nAnzahl der Batterien \t: 2\r\nGewicht \t: 1,2 kg\r\nAbmessungen (LxBxH) \t: 60 x 120 x 150\r\n\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eArgo Ladestromteiler werden in Anlagen eingesetzt, in denen verschiedene Batterien\r\n(in 12- oder 24-Volt-Schaltung) unabhängig voneinander verwendet werden.\r\nLadestromteiler sind erforderlich, um Bordbatterien und Starterbatterien beispielsweise in Yachten und\r\nWohnmobilen getrennt zu laden. Dies könnte auch mit einem Handschalter erfolgen. Ein Hand-\r\nschalter oder Trennrelais bietet jedoch keine maximale Sicherheit (beim Umschalten\r\nsteigt die Spannung des Generators an) und kann sogar Brände verursachen (Funkenbildung\r\nbei pulsierender Stromaufnahme). Wir empfehlen daher, den Argo Ladestromteiler zu\r\nverwenden. Darüber hinaus werden die verschiedenen Batteriebänke mit einem Argo gleichzeitig\r\nund getrennt geladen.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":63846115115338,"sku":"ARG160201020","price":122.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1083\/4971\/8858\/files\/Argo-802AC-2-accus-80A_md3O3Cb.png?v=1791438152"},{"product_id":"argo-1403ac-3-accus-120a","title":"Argo 1403AC 3 Akkus 120A","description":"\u003cp\u003eMit einem Ladeverteiler können mehrere Batterien gleichzeitig mit einer Lichtmaschine geladen werden. Beim Entladen sind die Batterien durch die Dioden voneinander getrennt. Wenn beispielsweise die Servicebatterie entladen wird, bleibt die Startbatterie vollständig geladen. Dank des Einsatzes von Schottky-Dioden ist der Spannungsabfall der Argo-Ladeverteiler sehr gering: nur 0,3 V bei geringem Strom und 0,45 V bei maximalem Strom. Das ist ganze 50 % besser als bei herkömmlichen Dioden!!\u003cbr\u003eMaximaler Lade-Strom \t: 80 A\u003cbr\u003eMaximaler Lichtmaschinen-Strom \t: 80 A\u003cbr\u003eAnzahl der Batterien \t: 2\u003cbr\u003eGewicht \t: 0,8 kg\u003cbr\u003eAbmessungen (LxBxH) \t: 60 x 120 x 90   M8\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLichtmaschinen-Kompensationsanschluss\u003cbr\u003eAlle ARGO AC Modelle sind mit einem Kompensationsdiodenausgang ausgestattet, der an die Lichtmaschine angeschlossen werden kann, um die Lichtmaschinenspannung leicht zu erhöhen. Dadurch wird der Spannungsabfall über die Ladeverteiler-Dioden kompensiert. Dies ist je nach Lichtmaschinenregler ein anderer Anschluss.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLichtmaschinen-„Energize“-Anschluss Einige Lichtmaschinen beginnen nur dann mit dem Laden, wenn an der B+-Anschlussspannung Spannung anliegt. Wenn die Lichtmaschine direkt an eine Batterie angeschlossen ist, liegt an der B+-Anschlussspannung Spannung an. Ein Dioden- oder FET-Ladeverteiler isoliert jedoch die Batterien von der Lichtmaschine, sodass diese nicht startet. Die neuen ARGO Dioden-Ladeverteiler verfügen über einen separaten, strombegrenzten „Energize“-Anschluss, über den Spannung an der B+-Anschlussspannung angelegt werden kann, wenn das Zündschloss des Motors in die Zündungsstellung gebracht wird. Den Energize-Anschluss schließen Sie an den geschalteten Kontakt Ihres Zündschlosses an.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFET-Ladeverteiler\u003cbr\u003eEine bessere, aber teurere Lösung ist der FET-Ladeverteiler, dieser hat maximal 0,1 V Verlust!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIntelligente Trennrelais\u003cbr\u003eInsbesondere für Fahrzeuge empfehlen wir intelligente Trennrelais, um eine zweite Batterie zu laden. Der große Vorteil gegenüber einem Dioden- oder FET-Ladeverteiler ist, dass die Autoanlage nicht angepasst werden muss.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit einem Ladeverteiler können mehrere Batterien gleichzeitig mit einer Lichtmaschine geladen werden. Beim Entladen sind die Batterien durch die Dioden voneinander getrennt. Wenn beispielsweise die Servicebatterie entladen wird, bleibt die Startbatterie vollständig geladen. Dank des Einsatzes von Schottky-Dioden ist der Spannungsabfall der Argo-Ladeverteiler sehr gering: nur 0,3 V bei geringem Strom und 0,45 V bei maximalem Strom. Das ist ganze 50 % besser als bei herkömmlichen Dioden!!\r\nMaximaler Lade-Strom \t: 80 A\r\nMaximaler Lichtmaschinen-Strom \t: 80 A\r\nAnzahl der Batterien \t: 2\r\nGewicht \t: 0,8 kg\r\nAbmessungen (LxBxH) \t: 60 x 120 x 90   M8\r\n\r\n\r\nLichtmaschinen-Kompensationsanschluss\r\nAlle ARGO AC Modelle sind mit einem Kompensationsdiodenausgang ausgestattet, der an die Lichtmaschine angeschlossen werden kann, um die Lichtmaschinenspannung leicht zu erhöhen. Dadurch wird der Spannungsabfall über die Ladeverteiler-Dioden kompensiert. Dies ist je nach Lichtmaschinenregler ein anderer Anschluss.\r\n\r\nLichtmaschinen-„Energize“-Anschluss Einige Lichtmaschinen beginnen nur dann mit dem Laden, wenn an der B+-Anschlussspannung Spannung anliegt. Wenn die Lichtmaschine direkt an eine Batterie angeschlossen ist, liegt an der B+-Anschlussspannung Spannung an. Ein Dioden- oder FET-Ladeverteiler isoliert jedoch die Batterien von der Lichtmaschine, sodass diese nicht startet. Die neuen ARGO Dioden-Ladeverteiler verfügen über einen separaten, strombegrenzten „Energize“-Anschluss, über den Spannung an der B+-Anschlussspannung angelegt werden kann, wenn das Zündschloss des Motors in die Zündungsstellung gebracht wird. Den Energize-Anschluss schließen Sie an den geschalteten Kontakt Ihres Zündschlosses an.\r\n\r\nFET-Ladeverteiler\r\nEine bessere, aber teurere Lösung ist der FET-Ladeverteiler, dieser hat maximal 0,1 V Verlust!\r\n\r\nIntelligente Trennrelais\r\nInsbesondere für Fahrzeuge empfehlen wir intelligente Trennrelais, um eine zweite Batterie zu laden. Der große Vorteil gegenüber einem Dioden- oder FET-Ladeverteiler ist, dass die Autoanlage nicht angepasst werden muss.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":63846115180874,"sku":"ARG140301020","price":129.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1083\/4971\/8858\/files\/Argo-802AC-2-accus-80A_gxoK4KX.png?v=1791438154"},{"product_id":"argo-1202ac-2-accus-120a","title":"Argo 1202AC 2 Akkus 120A","description":"\u003cp\u003eMit einem Ladeverteiler können mehrere Batterien gleichzeitig mit\u003cbr\u003eeinem Generator geladen werden. Beim Entladen sind die Batterien durch die Dioden getrennt.\u003cbr\u003eWenn beispielsweise die Zubehörbatterie entladen wird, bleibt die Startbatterie vollständig\u003cbr\u003egeladen.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eMaximaler Lade-Strom \t: 120A\u003cbr\u003eMaximaler Generator-Strom \t: 120 A\u003cbr\u003eAnzahl der Batterien \t: 2\u003cbr\u003eGewicht \t: 1,2 kg\u003cbr\u003eAbmessungen (LxBxH) \t: 60 x 120 x 115 M8\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGenerator-Kompensationsanschluss\u003cbr\u003eAlle ARGO AC Modelle sind mit einem Kompensationsdiodenausgang ausgestattet, der an den Generator angeschlossen werden kann, um die Generatorspannung leicht zu erhöhen. Damit wird der Spannungsverlust über die Ladeverteiler-Dioden kompensiert. Dies ist je nach Generatorregler ein unterschiedlicher Anschluss.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGenerator-„Energize“-Anschluss Einige Generatoren beginnen nur dann mit dem Laden, wenn an der B+-Anschlussspannung Spannung anliegt. Wenn der Generator direkt an eine Batterie angeschlossen ist, liegt Spannung am B+-Anschluss an. Ein Dioden- oder FET-Ladeverteiler isoliert jedoch die Batterien vom Generator, sodass dieser nicht startet. Die neuen ARGO Dioden-Ladeverteiler verfügen über einen separaten, strombegrenzten „Energize“-Anschluss, mit dem Spannung am B+-Anschluss angelegt werden kann, wenn das Zündschloss des Motors in die Zündungsstellung gebracht wird. Den Energize-Anschluss schließen Sie an den geschalteten Kontakt Ihres Zündschlosses an.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFET-Ladeverteiler\u003cbr\u003eEine bessere, aber teurere Lösung ist der FET-Ladeverteiler, dieser hat maximal 0,1V Verlust!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIntelligente Trennrelais\u003cbr\u003eInsbesondere für Fahrzeuge empfehlen wir intelligente Trennrelais, um eine zweite Batterie zu laden. Der große Vorteil gegenüber einem Dioden- oder FET-Ladeverteiler ist, dass die Autoanlage nicht angepasst werden muss.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit einem Ladeverteiler können mehrere Batterien gleichzeitig mit\r\neinem Generator geladen werden. Beim Entladen sind die Batterien durch die Dioden getrennt.\r\nWenn beispielsweise die Zubehörbatterie entladen wird, bleibt die Startbatterie vollständig\r\ngeladen.\r\n \r\nMaximaler Lade-Strom \t: 120A\r\nMaximaler Generator-Strom \t: 120 A\r\nAnzahl der Batterien \t: 2\r\nGewicht \t: 1,2 kg\r\nAbmessungen (LxBxH) \t: 60 x 120 x 115 M8\r\n\r\nGenerator-Kompensationsanschluss\r\nAlle ARGO AC Modelle sind mit einem Kompensationsdiodenausgang ausgestattet, der an den Generator angeschlossen werden kann, um die Generatorspannung leicht zu erhöhen. Damit wird der Spannungsverlust über die Ladeverteiler-Dioden kompensiert. Dies ist je nach Generatorregler ein unterschiedlicher Anschluss.\r\n\r\nGenerator-„Energize“-Anschluss Einige Generatoren beginnen nur dann mit dem Laden, wenn an der B+-Anschlussspannung Spannung anliegt. Wenn der Generator direkt an eine Batterie angeschlossen ist, liegt Spannung am B+-Anschluss an. Ein Dioden- oder FET-Ladeverteiler isoliert jedoch die Batterien vom Generator, sodass dieser nicht startet. Die neuen ARGO Dioden-Ladeverteiler verfügen über einen separaten, strombegrenzten „Energize“-Anschluss, mit dem Spannung am B+-Anschluss angelegt werden kann, wenn das Zündschloss des Motors in die Zündungsstellung gebracht wird. Den Energize-Anschluss schließen Sie an den geschalteten Kontakt Ihres Zündschlosses an.\r\n\r\nFET-Ladeverteiler\r\nEine bessere, aber teurere Lösung ist der FET-Ladeverteiler, dieser hat maximal 0,1V Verlust!\r\n\r\nIntelligente Trennrelais\r\nInsbesondere für Fahrzeuge empfehlen wir intelligente Trennrelais, um eine zweite Batterie zu laden. Der große Vorteil gegenüber einem Dioden- oder FET-Ladeverteiler ist, dass die Autoanlage nicht angepasst werden muss.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":63846115213642,"sku":"ARG120201020","price":103.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1083\/4971\/8858\/files\/Argo-802AC-2-accus-80A_ASUj4sX.png?v=1791438155"},{"product_id":"argo-1003-ac-3-accus-100a","title":"Argo 1003 AC 3 Akkus 100A","description":"\u003cp\u003eMit einem Ladestromverteiler können mehrere Batterien gleichzeitig mit\u003cbr\u003eeinem Generator geladen werden. Beim Entladen sind die Batterien durch die Dioden voneinander getrennt.\u003cbr\u003eWenn beispielsweise die Zubehörbatterie entladen wird, bleibt die Startbatterie vollständig\u003cbr\u003egeladen.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eMaximaler Ladestrom \t: 100 A\u003cbr\u003eMaximaler Generatorstrom \t: 100 A\u003cbr\u003eAnzahl der Batterien \t: 3\u003cbr\u003eGewicht \t: 1,2 kg\u003cbr\u003eAbmessungen \t: 60 x 120 x 115 M8\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGenerator-Kompensationsanschluss\u003cbr\u003eAlle ARGO AC Modelle sind mit einem Kompensationsdiodenausgang ausgestattet, der an den Generator angeschlossen werden kann, um die Generatorspannung leicht zu erhöhen. Damit wird der Spannungsabfall über die Ladestromverteilerdioden kompensiert. Dies ist je nach Generatorregler ein anderer Anschluss.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGenerator-„Energize“-Anschluss Einige Generatoren beginnen nur dann mit dem Laden, wenn an der B+-Anschlussspannung liegt. 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Der große Vorteil gegenüber einem Dioden- oder FET-Ladestromverteiler ist, dass die Autoanlage nicht angepasst werden muss.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit einem Ladestromverteiler können mehrere Batterien gleichzeitig geladen werden mit\r\neinem Generator. Beim Entladen sind die Batterien durch die Dioden getrennt.\r\nWenn beispielsweise die Zubehörbatterie entladen wird, bleibt die Startbatterie vollständig\r\ngeladen.\r\n \r\nMaximaler Ladestrom \t: 100 A\r\nMaximaler Generatorstrom \t: 100 A\r\nAnzahl der Batterien \t: 3\r\nGewicht \t: 1,2 kg\r\nAbmessungen \t: 60 x 120 x 115 M8\r\n\r\nGenerator-Kompensationsanschluss\r\nAlle ARGO AC Modelle sind mit einem Kompensationsdiodenausgang ausgestattet, der an den Generator angeschlossen werden kann, um die Generatorspannung leicht zu erhöhen. Damit wird der Spannungsabfall über die Ladestromverteilerdioden kompensiert. Dies ist je nach Generatorregler ein anderer Anschluss.\r\n\r\nGenerator-„Energize“-Anschluss Einige Generatoren beginnen nur dann mit dem Laden, wenn an der B+-Anschlussspannung liegt. Wenn der Generator direkt an eine Batterie angeschlossen ist, liegt an der B+-Anschlussspannung. Ein Dioden- oder FET-Ladestromverteiler isoliert jedoch die Batterien vom Generator, sodass dieser nicht startet. Die neuen ARGO Dioden-Ladestromverteiler verfügen über einen separaten, strombegrenzten „Energize“-Anschluss, über den Spannung an der B+-Anschlussspannung angelegt werden kann, wenn das Zündschloss des Motors in die Zündungsstellung gebracht wird. Den Energize-Anschluss schließen Sie an den geschalteten Kontakt Ihres Zündschlosses an.\r\n\r\nFET-Ladestromverteiler\r\nEine bessere, aber teurere Lösung ist der FET-Ladestromverteiler, dieser hat maximal 0,1V Verlust!\r\n\r\nIntelligente Trennrelais\r\nInsbesondere für Fahrzeuge empfehlen wir intelligente Trennrelais, um eine zweite Batterie zu laden. Der große Vorteil gegenüber einem Dioden- oder FET-Ladestromverteiler ist, dass die Autoanlage nicht angepasst werden muss.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":63846115246410,"sku":"ARG100301000","price":91.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1083\/4971\/8858\/files\/Argo-802AC-2-accus-80A_BtsHx6C.png?v=1791438158"},{"product_id":"argo-802sc-2-accus-80a","title":"Argo 802SC 2 Akkus 80A","description":"\u003cp\u003eMit einem Ladestromteiler können mehrere Batterien gleichzeitig mit\u003cbr\u003eeinem Generator geladen werden. Beim Entladen sind die Batterien durch die Dioden getrennt. Wenn\u003cbr\u003ezum Beispiel die Bordbatterie entladen wird, bleibt die Starterbatterie vollständig geladen.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eMaximaler Ladestrom \t: 80 A\u003cbr\u003eMaximaler Generatorstrom \t: 80 A\u003cbr\u003eAnzahl der Batterien \t: 2\u003cbr\u003eGewicht \t: 0,8 kg\u003cbr\u003eAbmessungen (LxBxH) \t: 60 x 120 x 90\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eArgo Ladestromteiler werden in Anlagen eingesetzt, in denen verschiedene Batterien\u003cbr\u003e(in 12- oder 24-Volt-Schaltung) unabhängig voneinander verwendet werden.\u003cbr\u003eLadestromteiler sind erforderlich, um Bordbatterien und Starterbatterien beispielsweise in Yachten und\u003cbr\u003eWohnmobilen getrennt zu laden. Dies könnte auch mit einem Handschalter erfolgen. Ein Hand-\u003cbr\u003eschalter oder Trennrelais bietet jedoch keine maximale Sicherheit (beim Umschalten\u003cbr\u003esteigt die Spannung des Generators an) und kann sogar Brände verursachen (Funkenbildung\u003cbr\u003ebei pulsierender Stromaufnahme). Wir empfehlen daher, den Argo Ladestromteiler zu\u003cbr\u003everwenden. Darüber hinaus werden die verschiedenen Batteriebänke mit einem Argo gleichzeitig\u003cbr\u003eund getrennt geladen. Die SC-Serie ist die günstigere Version der AC !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit einem Ladestromteiler können mehrere Batterien gleichzeitig mit\r\neinem Generator geladen werden. Beim Entladen sind die Batterien durch die Dioden getrennt. Wenn\r\nzum Beispiel die Bordbatterie entladen wird, bleibt die Starterbatterie vollständig geladen.\r\n \r\nMaximaler Ladestrom \t: 80 A\r\nMaximaler Generatorstrom \t: 80 A\r\nAnzahl der Batterien \t: 2\r\nGewicht \t: 0,8 kg\r\nAbmessungen (LxBxH) \t: 60 x 120 x 90\r\n\r\nArgo Ladestromteiler werden in Anlagen eingesetzt, in denen verschiedene Batterien\r\n(in 12- oder 24-Volt-Schaltung) unabhängig voneinander verwendet werden.\r\nLadestromteiler sind erforderlich, um Bordbatterien und Starterbatterien beispielsweise in Yachten und\r\nWohnmobilen getrennt zu laden. Dies könnte auch mit einem Handschalter erfolgen. Ein Hand-\r\nschalter oder Trennrelais bietet jedoch keine maximale Sicherheit (beim Umschalten\r\nsteigt die Spannung des Generators an) und kann sogar Brände verursachen (Funkenbildung\r\nbei pulsierender Stromaufnahme). Wir empfehlen daher, den Argo Ladestromteiler zu\r\nverwenden. Darüber hinaus werden die verschiedenen Batteriebänke mit einem Argo gleichzeitig\r\nund getrennt geladen. Die SC-Serie ist die günstigere Version der AC !\u003c\/p\u003e","brand":"Victron","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":63846115311946,"sku":"ARG080202000","price":53.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1083\/4971\/8858\/files\/Argo-802AC-2-accus-80A_1PQc6jS.png?v=1791438161"},{"product_id":"argo-802ac-2-accus-80a","title":"Argo 802AC 2 Akkus 80A","description":"\u003cp\u003eMit einem Ladeverteiler können mehrere Batterien gleichzeitig mit einer Lichtmaschine geladen werden. Beim Entladen sind die Batterien durch die Dioden voneinander getrennt. Wenn beispielsweise die Servicebatterie entladen wird, bleibt die Startbatterie vollständig geladen. Dank des Einsatzes von Schottky-Dioden ist der Spannungsabfall der Argo-Ladeverteiler sehr gering: nur 0,3 V bei geringem Strom und 0,45 V bei maximalem Strom. Das ist ganze 50 % besser als bei herkömmlichen Dioden!!\u003cbr\u003eMaximaler Lade-Strom \t: 80 A\u003cbr\u003eMaximaler Lichtmaschinen-Strom \t: 80 A\u003cbr\u003eAnzahl der Batterien \t: 2\u003cbr\u003eGewicht \t: 0,8 kg\u003cbr\u003eAbmessungen (LxBxH) \t: 60 x 120 x 90   M8\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLichtmaschinen-Kompensationsanschluss\u003cbr\u003eAlle ARGO AC Modelle sind mit einem Kompensationsdiodenausgang ausgestattet, der an die Lichtmaschine angeschlossen werden kann, um die Lichtmaschinenspannung leicht zu erhöhen. Dadurch wird der Spannungsabfall über die Ladeverteiler-Dioden kompensiert. Dies ist je nach Lichtmaschinenregler ein anderer Anschluss.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLichtmaschinen-„Energize“-Anschluss Einige Lichtmaschinen beginnen nur dann mit dem Laden, wenn an der B+-Anschlussspannung Spannung anliegt. Wenn die Lichtmaschine direkt an eine Batterie angeschlossen ist, liegt an der B+-Anschlussspannung Spannung an. Ein Dioden- oder FET-Ladeverteiler isoliert jedoch die Batterien von der Lichtmaschine, sodass diese nicht startet. Die neuen ARGO Dioden-Ladeverteiler verfügen über einen separaten, strombegrenzten „Energize“-Anschluss, über den Spannung an der B+-Anschlussspannung angelegt werden kann, wenn das Zündschloss des Motors in die Zündungsstellung gebracht wird. Den Energize-Anschluss schließen Sie an den geschalteten Kontakt Ihres Zündschlosses an.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFET-Ladeverteiler\u003cbr\u003eEine bessere, aber teurere Lösung ist der FET-Ladeverteiler, dieser hat maximal 0,1 V Verlust!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIntelligente Trennrelais\u003cbr\u003eInsbesondere für Fahrzeuge empfehlen wir intelligente Trennrelais, um eine zweite Batterie zu laden. Der große Vorteil gegenüber einem Dioden- oder FET-Ladeverteiler ist, dass die Autoanlage nicht angepasst werden muss.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit einem Ladeverteiler können mehrere Batterien gleichzeitig mit einer Lichtmaschine geladen werden. Beim Entladen sind die Batterien durch die Dioden voneinander getrennt. Wenn beispielsweise die Servicebatterie entladen wird, bleibt die Startbatterie vollständig geladen. Dank des Einsatzes von Schottky-Dioden ist der Spannungsabfall der Argo-Ladeverteiler sehr gering: nur 0,3 V bei geringem Strom und 0,45 V bei maximalem Strom. Das ist ganze 50 % besser als bei herkömmlichen Dioden!!\r\nMaximaler Lade-Strom \t: 80 A\r\nMaximaler Lichtmaschinen-Strom \t: 80 A\r\nAnzahl der Batterien \t: 2\r\nGewicht \t: 0,8 kg\r\nAbmessungen (LxBxH) \t: 60 x 120 x 90   M8\r\n\r\n\r\nLichtmaschinen-Kompensationsanschluss\r\nAlle ARGO AC Modelle sind mit einem Kompensationsdiodenausgang ausgestattet, der an die Lichtmaschine angeschlossen werden kann, um die Lichtmaschinenspannung leicht zu erhöhen. Dadurch wird der Spannungsabfall über die Ladeverteiler-Dioden kompensiert. Dies ist je nach Lichtmaschinenregler ein anderer Anschluss.\r\n\r\nLichtmaschinen-„Energize“-Anschluss Einige Lichtmaschinen beginnen nur dann mit dem Laden, wenn an der B+-Anschlussspannung Spannung anliegt. Wenn die Lichtmaschine direkt an eine Batterie angeschlossen ist, liegt an der B+-Anschlussspannung Spannung an. Ein Dioden- oder FET-Ladeverteiler isoliert jedoch die Batterien von der Lichtmaschine, sodass diese nicht startet. Die neuen ARGO Dioden-Ladeverteiler verfügen über einen separaten, strombegrenzten „Energize“-Anschluss, über den Spannung an der B+-Anschlussspannung angelegt werden kann, wenn das Zündschloss des Motors in die Zündungsstellung gebracht wird. Den Energize-Anschluss schließen Sie an den geschalteten Kontakt Ihres Zündschlosses an.\r\n\r\nFET-Ladeverteiler\r\nEine bessere, aber teurere Lösung ist der FET-Ladeverteiler, dieser hat maximal 0,1 V Verlust!\r\n\r\nIntelligente Trennrelais\r\nInsbesondere für Fahrzeuge empfehlen wir intelligente Trennrelais, um eine zweite Batterie zu laden. 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Der große Vorteil von FET-(Feldeffekttransistor-)Ladeverteilern ist der sehr geringe Spannungsabfall: weniger als 0,02 Volt bei geringem Strom und 0,1 Volt bei maximalem Strom.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eMaximaler Lade电流 \t: 200 A\u003cbr\u003eMaximaler Generatorstrom \t: 200 A\u003cbr\u003eAnzahl der Batterien \t: 3\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Ausgangsspannung des Generators muss nicht erhöht werden, wenn ein Argo FET-Ladeverteiler verwendet wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWie der bekannte Argo-Dioden-Ladeverteiler sind die ARGO FET-Ladeverteiler dafür vorgesehen, mehrere Batterien gleichzeitig mit einem Generator oder Batterieladegerät zu laden. Der große Vorteil von FET-(Feldeffekttransistor-)Ladeverteilern ist der sehr geringe Spannungsabfall: weniger als 0,02 Volt bei geringem Strom und 0,1 Volt bei maximalem Strom.\r\n \r\nMaximaler Lade电流 \t: 200 A\r\nMaximaler Generatorstrom \t: 200 A\r\nAnzahl der Batterien \t: 3\r\n\r\nDie Ausgangsspannung des Generators muss nicht erhöht werden, wenn ein Argo FET-Ladeverteiler verwendet wird.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":63846117638474,"sku":"ARG200301020","price":191.09,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1083\/4971\/8858\/files\/Argo-1003-FET-3-accus-100A_s0xqvm1.png?v=1791438209"},{"product_id":"argo-2002-fet-2-accus-200a","title":"Argo 2002-FET 2 Akkus 200A","description":"\u003cp\u003eGenauso wie der bekannte Argo-Dioden-Ladeverteiler sind die ARGO FET-Ladeverteiler dafür gedacht, mehrere Batterien gleichzeitig mit einem Generator oder Batterieladegerät zu laden. Der große Vorteil von FET-(Feldeffekttransistor-)Ladeverteilern ist der sehr geringe Spannungsabfall: weniger als 0,02 Volt bei geringem Strom und 0,1 Volt bei maximalem Strom.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eMaximaler Lade电流 \t: 200 A\u003cbr\u003eMaximaler Generatorstrom \t: 200 A\u003cbr\u003eAnzahl der Batterien \t: 2\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Ausgangsspannung des Generators muss nicht erhöht werden, wenn ein Argo FET-Ladeverteiler verwendet wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGenauso wie der bekannte Argo-Dioden-Ladeverteiler sind die ARGO FET-Ladeverteiler dafür gedacht, mehrere Batterien gleichzeitig mit einem Generator oder Batterieladegerät zu laden. 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Es nutzt die einfachste und fortschrittlichste Technologie, um alle Ihre Batterien mit dem elektrischen System des Motors aufgeladen zu halten, isoliert jedoch die Startbatterie, sobald das Laden stoppt, sodass Sie nie liegen bleiben.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":63846229868874,"sku":"CYR010120110R","price":132.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1083\/4971\/8858\/files\/1327393356_upload_documents_1550_1000-Battery-combiner-kit_front.jpg?v=1791439641"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1083\/4971\/8858\/collections\/laadstroomverdelers.png?v=1791433166","url":"https:\/\/boatstore.eu\/de\/collections\/laadstroomverdelers.oembed","provider":"Bootland","version":"1.0","type":"link"}